Stil dig over Spinola Bay en hverdagsaften klokken halv seks, og problemet forklarer sig selv. Biler står tæt langs kystvejen, en bus venter på at kunne køre ud fra et stoppested, den ikke kan forlade, og et par, der går langs promenaden, overhaler dem alle i almindeligt tempo. Trafikken her er en fast del af morgen- og sene eftermiddagstimer, ikke en dårlig uge eller en periode med vejarbejde, og byen bliver ligetil, i det øjeblik du planlægger udenom den i stedet for igennem den.
De timer, der afgør alt
To tidsrum betyder noget. Mellem 07:30 og 09:00 og igen mellem 16:00 og 18:00 går vejene ind og ud af St Julian's i sneglefart, og intet på hjul er undtaget. En taxa, du betalte €25 for, og en busbillet til €2 giver dig den samme udsigt til den samme stillestående kofanger. Uden for de tidsrum opfører de samme ture sig normalt: turen til lufthavnen, der tager halvtreds minutter klokken otte om morgenen, tager femogtyve klokken elleve. Hvis du kan rykke en afgang med fyrre minutter i den ene eller den anden retning, så gør det før alt andet. Det er mere værd end noget smart valg af transportmiddel.
St Julian's er også kompakt. St George's Bay, Paceville, Spinola Bay og Balluta Bay flyder sammen langs en enkelt strandpromenade, og de afstande, folk instinktivt kører her, er afstande, du kan gå på kortere tid, end det tager at finde en parkeringsplads. Guiden til St Julian's dækker, hvad der ligger langs den stribe. Denne artikel handler om at bevæge sig langs den, og om at komme væk fra den, når du har brug for det.
Gåturen langs vandet
Sliema–St Julian's Waterfront Promenade (fra Spinola Bay gennem Balluta og videre langs vandet) er gratis, uden restriktioner og den ene rute, trafikken ikke kan røre. Fra Spinola Bay til Balluta er der ti til femten minutters gang. Fortsætter du, når du Sliema-færgekajen på omkring femogfyrre minutter. Den er næsten helt flad, den er oplyst, og den er kantet med steder at stoppe, så en langsom gruppe kan tage den uden at nogen føler sig presset.
Et selskab på otte, der prøver at komme mellem barer på kystvejen klokken ni om aftenen, venter på to taxaer, fordeler sig i to biler og mødes igen tyve minutter senere efter at have brugt €30. De samme otte personer går turen sammen og ankommer samtidig. For enhver tur inde i St Julian's, og for turen til Sliema i myldretiden, slår gåturen alt, hvad du ellers kunne have vinket ind.
Det er værd at overveje, når du vælger værelse. Det meste af det, folk booker her, ligger inden for få minutter fra promenaden, og et hotel ved vandet er et hotel, du aldrig har brug for en bil fra. Tjek hotelsøgningen for St Julian's med det i tankerne i stedet for at vælge ud fra prisen alene og opdage, at du er en bakke og en motortrafikvej fra strandpromenaden.
Hvad busserne faktisk gør
Malta Public Transport (tallinja, hele øens netværk) er rygraden, og de numre, du skal bruge i St Julian's, er 13, 14, 16, 21, 22, 202, 203, 212 og 225. Tilsammen dækker de kystvejen, de indre ruter og turen ind til hovedstaden. En enkeltbillet koster €2 om vinteren og €2,50 om sommeren. Natruter og tallinja Direct koster €3, med TD1 til €3,50. Hvis du er her en uge og bruger busserne dagligt, koster Explore-kortet €25 for en voksen og €7 for et barn over syv dage, og Explore Flex-versionen koster €27. Læs det med småt på begge: Explore-kortet dækker ikke tallinja Direct, så du betaler for en Direct-tur separat oveni.
Lufthavnsekspressen TD2 kører hvert 30. minut fra 05:00 til 00:30, har ordentlig bagageplads og USB-stik og koster en brøkdel af en taxa. Uden for de to myldretidstidsrum er den den fornuftige måde at komme til og fra lufthavnen.
Busser har ingen fordel i trafikken. De sidder i samme kø som bilerne mellem 07:30 og 09:00 og mellem 16:00 og 18:00, og en afgang efter køreplanen betyder lidt, når vejen er fuld. Gruppestørrelse er det andet problem. Der er ingen booking og ingen grænse, men en gruppe på seks kommer sjældent om bord sammen ved et stoppested i Paceville en sommeraften, fordi bussen ankommer med ståplads til to. Del jer op i par, aftal hvor I står af, eller rejs uden for myldretiden.
Tag over vandet i stedet for ad landevejen
Valletta Ferry Services (fra Sliema-kajen for enden af promenaden) krydser havnen på omkring fem minutter mod fyrre eller mere i bil på det forkerte tidspunkt. Bådene sejler cirka hvert femtende minut fra 06:45, indtil 01:30 om sommeren og 19:30 om vinteren. Man går bare om bord uden booking og uden gruppegrænse, så et selskab på tolv går blot på, og du betaler om bord med kort eller kontanter. En enkeltbillet om dagen koster €3,00 og retur €5,00; nattesejladser koster €3,50 og €5,20; børn €1,00 enkelt.
Overfarten sætter dig af ved foden af bastionerne, hvilket plejede at betyde en hård klatretur. Upper Barrakka Lift (havnesiden af hovedstaden) fjerner den: 25 sekunder op, €1 enkelt eller €1,50 retur, man møder bare op uden booking, og elevatoren tager en turistgruppe i en eller to ture. Samme operatørs båd fra Valletta til Cospicua inkluderer en gratis liftticket i billetprisen, en lille smule sammenhængende tænkning på en rute, der i forvejen er billig.
For selve havnen findes en langsommere mulighed. Grand Harbour Tours kører de traditionelle dgħajsa-vandtaxaer ud af Cospicua, efter behov snarere end efter køreplan. Skipperen sejler, når han har et par passagerer, du betaler ham kontant, og en overfart koster cirka €2 til €3 pr. person. Charterture og havnerundfarter koster mere. Bådene er små: en gruppe på ti har brug for to af dem, eller et opkald i forvejen til bådmændenes kooperativ. Gevinsten er, at den sætter dig af ved Birgu tættere på Maritime Museum, end den rutegående færge formår.
Gozo uden turen nordpå
At komme til Gozo begyndte før med en 45 minutters slidtur nordpå ad landevejen til Ċirkewwa, netop den slags tur, der fordobles på det forkerte tidspunkt. Siden 5. maj 2026 har Gozo Highspeed sejlet fra selve Sliema-færgekajen: cirka 75 minutter direkte, eller 30 minutter hvis du stiger på længere oppe ad kysten ved Buġibba. Sliema til Gozo koster €8,50 en vej, Buġibba til Gozo €6,50, og sejladsen fra hovedstaden til Mġarr starter ved €7,50. Børn mellem fire og ti betaler cirka det halve. Den tager kun fodgængere og cykler, ingen biler, og grupper er velkomne, men book online i forvejen om sommeren, for de populære afgange bliver udsolgt.
Hvis du har lejet bil, er Gozo Channel Line (Ċirkewwa, ved den nordlige spids) den eneste måde at få den med over. Overfarten tager 25 minutter, sejladsen kører i døgndrift hele året, og ombordstigningen foregår på åbent dæk uden reservation; busser og minibusser holder i samme vognbaner. En fodgænger betaler €4,65 retur, en bil med fører €15,70, en motorcykel med fører €8,15, og du betaler på Gozo-siden på vej tilbage. Uden egen bil er det svært at retfærdiggøre, da turen til terminalen fra St Julian's betyder hele vejen nordpå og tilbage igen.
Taxaer, apps og den tidlige flyafgang
Tre muligheder, og de løser forskellige opgaver. eCabs (maltesisk ejet, i drift siden 2009) er den, du bruger, når turen skal ske på et fast tidspunkt: den har et callcenter døgnet rundt og lader dig forudbestille et tidsrum i stedet for at håbe på, at der dukker en chauffør op. Det er, hvad du vil have til en flyafgang klokken 05:00, den ene rejse, hvor en app, der ikke kan finde en bil, ødelægger dagen. Priserne måles på taxameter og ligger stort set på niveau med konkurrenterne, faste lufthavnstransfers koster omkring €20 til €30 til St Julian's, minibusser og handicapvenlige køretøjer kan bookes, og en tur kan tage op til fire ekstra stop, hvilket hjælper, når en gruppe er spredt på tre hoteller.
Uber har været i Malta siden 2022 og koncentrerer sig om de områder, gæster faktisk bruger: St Julian's, Sliema, hovedstaden og lufthavnen. En UberX for et kort hop ned til Sliema koster cirka 8 til 12 euro. UberXL og Comfort har plads til op til otte personer, men de større biler er sværere at finde, end du måske forventer, og flåden tyndes hurtigt ud, når du forlader turiststrøget. Betragt det som det tredje tilbud, du tjekker, når de to andre har høj efterspørgsel.
Nødplanen er Paceville Authorised Taxi Booth (den hvide taxiholdeplads i centrum af Paceville), et af kun fire autoriserede taxasteder på øen sammen med lufthavnen, krydstogtterminalen og hovedstadens busstation. Du betaler i kiosken til en af regeringen fastsat zoneafgift, giver kvitteringen til chaufføren, og prisen kan ikke ændre sig bagefter. Lufthavnen koster omkring 20 euro. Hver bil tager fire, og der holder normalt flere og venter, så en gruppe på otte tager to biler til samme faste takst. Klokken tre om morgenen, når app-priserne i Paceville er mindst venlige, er det her, du sparer penge.
Lej noget småt
En scooter smutter forbi køerne på kystvejen, og den parkerer, hvor en bil ikke kan. ST Rentals Malta har over 200 køretøjer, inklusive varevogne, så en gruppe kan tage flere scootere eller dele en varevogn, og en 50cc koster cirka 25 til 40 euro om dagen, mere for større motorcykler og biler. Du skal være 18 for en 50cc og 21 for de fleste biler, og det er billigere at booke online end at troppe op. De har åbent dagligt fra 09:00 til 16:30. To advarsler: maltesisk kørsel er selvsikker, og det her er ikke stedet at lære det, og delte e-scootere blev forbudt i hele landet i 2024, så ingen app vil leje dig en.
Til pedalpower er The Cyclist (en landsby inde i landet fra St Julian's) den nærmeste seriøse udlejning. Mountainbikes starter ved 15 euro om dagen, e-bikes ved 25 euro og racercykler ved 30 euro. Enhver lejer skal vise ID og betale et kontant depositum på 100 euro, afhentning er fra 09:00, og cyklerne skal være tilbage senest 18:30. Alle cykler serviceres, før de udlejes, og racercykler udleveres med pumpe, slange og dækjern. E-bikesne klarer Maltas bakker, som er korte, men så stejle, at de kan afslutte en eftermiddag tidligt.
To måder at se øen på uden at tage stilling til vejene
City Sightseeing Malta (stopper ved St George's Bay, Westin Dragonara og Spinola Bay) gør én ting godt: turen ud til den gamle hovedstad og tilbage i ét stræk, uden at du skal træffe nogen navigationsbeslutninger. Busserne kører cirka hvert 30. minut, et 24-timers pas koster fra omkring 30 euro, og billetten kan indløses i 12 måneder. Ingen booking er nødvendig, og der er ingen grænse for grupper, og hvis du booker, er afbestilling gratis op til 24 timer før. Det kører hele året undtagen juleaftensdag. Et aktuelt hul: Stop 3 ved Buġibba Jetty har været lukket på grund af vejarbejde siden maj 2026.
Captain Morgan Cruises har sejlet fra Sliema-kajen i fyrre år, en femten minutters gang fra Spinola Bay, og kører ruter i Grand Harbour og Marsamxett Harbour samt Blue Lagoon- og Gozo-dage. En havnerundfart koster omkring 25 til 30 euro, og en endagstur til en ø koster 35 til 45 euro. Planlagte sejladser tager store selskaber uden besvær, og charter af hele båden er standard, hvilket gør det til det nemmere valg for en gruppe, der ellers ville have brug for tre taxaer. Det er også en hel dag med kystudsigt uden at røre en vej.
Praktiske noter
Transport. Gå til alt inde i St Julian's. Tag færgen til hovedstaden. Brug TD2 til lufthavnen uden for myldretiden, og book eCabs på forhånd, når tiden er fast. Busserne 13, 14, 16, 21, 22, 202, 203, 212 og 225 dækker det meste af det andet, du får brug for.
Kontanter. Færger tager kort eller kontanter, og taxastanden er forudbetalt i kiosken. Hav mønter til dgħajsa, som kun tager kontanter, og 100 euro i sedler, hvis du lejer en cykel, da depositummet er kontant.
Tidspunkt. Undgå 07:30 til 09:00 og 16:00 til 18:00 for alt med en deadline. Den sidste Sliema-færge er 01:30 om sommeren og 19:30 om vinteren, så tjek, hvilken der gælder, før du planlægger en aften på den anden side af havnen.
Budget. En enkeltbillet til bussen koster 2 til 2,50 euro, og et uges Explore-kort koster 25 euro. Færgen koster 3,00 euro enkelt, 5,00 euro tur/retur. Et kort hop med ride-hail koster 8 til 12 euro, og den faste lufthavnstakst er omkring 20 euro. To personer, der bruger færger, busser og deres fødder, bruger under 10 euro om dagen på transport; det samme par, der tager biler overalt, bruger det, før de har spist morgenmad.
City Sightseeing Malta (stopper ved St George's Bay, the Westin Dragonara og Spinola Bay) gør én ting godt: turen ud til den gamle hovedstad og tilbage i ét stræk, uden at du skal træffe nogen navigationsbeslutninger. Busserne kører cirka hvert 30. minut, et 24-timers pas koster fra omkring €30, og billetten kan indløses i 12 måneder. Ingen booking er nødvendig, og der er ingen grænse for grupper, og hvis du booker, er afbestilling gratis op til 24 timer før. Det kører hele året undtagen juleaftensdag. Et aktuelt hul: Stop 3 ved Buġibba Jetty har været lukket på grund af vejarbejde siden maj 2026.
Captain Morgan Cruises har sejlet fra Sliema-kajen i fyrre år, en femten minutters gang fra Spinola Bay, og kører ruter i Grand Harbour og Marsamxett Harbour samt Blue Lagoon- og Gozo-dage. En havnerundfart koster omkring €25 til €30, og en endagstur til en ø koster €35 til €45. Planlagte sejladser tager store selskaber uden besvær, og charter af hele båden er standard, hvilket gør det til det nemmere valg for en gruppe, der ellers ville have brug for tre taxaer. Det er også en hel dag med kystudsigt uden at røre en vej.
Praktiske noter
Transport. Gå til alt inde i St Julian's. Tag færgen til hovedstaden. Brug TD2 til lufthavnen uden for myldretiden, og book eCabs på forhånd, når tiden er fast. Busserne 13, 14, 16, 21, 22, 202, 203, 212 og 225 dækker det meste af det andet, du får brug for.
Kontanter. Færger tager kort eller kontanter, og taxastanden er forudbetalt i kiosken. Hav mønter til dgħajsa, som kun tager kontanter, og €100 i sedler, hvis du lejer en cykel, da depositummet er kontant.
Tidspunkt. Undgå 07:30 til 09:00 og 16:00 til 18:00 for alt med en deadline. Den sidste Sliema-færge er 01:30 om sommeren og 19:30 om vinteren, så tjek, hvilken der gælder, før du planlægger en aften på den anden side af havnen.
Budget. En enkeltbillet til bussen koster €2 til €2,50, og et uges Explore-kort koster €25. Færgen koster €3,00 enkelt, €5,00 tur/retur. Et kort hop med ride-hail koster €8 til €12, og den faste lufthavnstakst er omkring €20. To personer, der bruger færger, busser og deres fødder, bruger under €10 om dagen på transport; det samme par, der tager biler overalt, bruger det, før de har spist morgenmad.
